碳纖維作為一種新型結(jié)構(gòu)材料，其出現(xiàn)可以稱得上是材料界的一場革命。碳纖維材料具有耐高溫、抗疲勞、高強度、質(zhì)量輕，可加工性強等多種優(yōu)秀性能，正在逐漸征服傳統(tǒng)材料，本文我們來了解一下碳纖維在汽車中的應(yīng)用優(yōu)勢。
 

（圖示：碳纖維座椅骨架）
 

　　一般碳纖維材料的密度為1.7g/cn3，如此低的密度讓其在大型飛機，例如空中客機A350與A380，波音787均利用碳纖維來達到減重的效果，所以在汽車配件中也利用到碳纖維這一性能優(yōu)勢，在F1方程式賽車領(lǐng)域，全車碳纖維已不是新鮮的技術(shù)，分秒必爭的激烈競爭以及日益嚴苛的比賽規(guī)格使得碳纖維技術(shù)的應(yīng)用越來越多。

 

　　還有人會提出疑問，碳纖維保持著超輕、柔軟、耐拉的特性，會不會強度不夠呢？碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，其抗拉強度一般在3000MPa以上，是鋼的數(shù)倍，同時彎曲強度、剪切強度均要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)材料，滿足使用強度所需，并且，碳纖維材料的鋪層設(shè)計性強度，能夠采用合理的設(shè)計來發(fā)揮出性能優(yōu)勢。

 

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