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以往的無人機(jī)制造材料多為鋁合金，還有一定比例的鈦合金、鋼等，這些金屬材料強(qiáng)度雖然高，但是重量大，比強(qiáng)度和比剛度都不夠理想，導(dǎo)致無人機(jī)的有效載荷小?，F(xiàn)在多數(shù)無人機(jī)青睞于選用碳纖維復(fù)合材料制作，本文我們來了解一下碳纖維無人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)中國化學(xué)纖維協(xié)會的預(yù)測，從2015年至2020年，全球碳纖維的總需求年均增長率約12%，其中航空航天級碳纖維需求年均增長率為15%。由此看來碳纖維與航天航空的領(lǐng)域越來越緊密。本文我們主要來了解一下航天航空應(yīng)用碳纖維材料的優(yōu)勢。
碳纖維的起源最早可追溯至1860年，它是由英國人在制作電燈燈絲時(shí)發(fā)明的，在對其經(jīng)特殊復(fù)合成型工藝加工后，可得到性能優(yōu)異的碳纖維復(fù)合材料。碳纖維被廣泛應(yīng)用于航空、航天、能源、交通、軍用裝備等領(lǐng)域，是國防軍工和民用生產(chǎn)生活的重要材料。任何一種材
何為傳動軸？顧名思義，傳動軸的作用就是傳遞動力，傳動軸一般出現(xiàn)在前置后驅(qū)或者前置四驅(qū)的汽車上，傳統(tǒng)的傳動軸多采用金屬材料制成，而現(xiàn)在隨著對傳動軸要求的增加，碳纖維傳動軸的應(yīng)用逐漸增多，本文我們一起來了解一下碳纖維傳動軸所具有的性能優(yōu)勢。
碳纖維板作為一種基礎(chǔ)的碳纖維制品，是將碳纖維預(yù)浸料一層層鋪疊進(jìn)而高溫固化成型，具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕等一系列優(yōu)點(diǎn)。在多個(gè)領(lǐng)域中取得應(yīng)用，現(xiàn)在在建筑加固中也應(yīng)用到了碳纖維板加固。本文我們來了解一下碳纖維板加固的優(yōu)點(diǎn)。
碳纖維作為一種高性能的結(jié)構(gòu)材料，現(xiàn)在在多個(gè)領(lǐng)域中取得較為廣泛的應(yīng)用，其中碳纖維具有一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)，就是其具備優(yōu)秀的可設(shè)計(jì)性能，通過不同的鋪層設(shè)計(jì)，能夠盡可能的發(fā)揮出優(yōu)秀性能，本文我們一起來了解一下。
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