從石器時代，到銅器時代，接著鐵器時代，材料的變化與發(fā)展脫離不了關(guān)系，一種用于結(jié)構(gòu)的好材料，應(yīng)該具備高強(qiáng)度，變形小，亦或是重量輕，作為新材料中的佼佼者，碳纖維的出現(xiàn)受到了多個領(lǐng)域的青睞，那么強(qiáng)度高、變形小，重量輕，什么地方會用到呢？就是 。
 

（圖示：碳纖維無人機(jī)殼）
 

　　飛行器的運(yùn)動速度高，過載大，對于材料的強(qiáng)度和變形有著嚴(yán)格要求，并且，商用飛機(jī)每減重一公斤，那么一年就能夠減少約3000美元的燃料。而遠(yuǎn)程火箭、太空飛船每減重一公斤，就能夠節(jié)約10000美元的燃料。減輕重量，就能夠增加有效載荷，降低飛行成本，所以一般高速飛行領(lǐng)域非常重視材料的重量。碳纖維復(fù)合材料的比強(qiáng)度和比模量綜合指標(biāo)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是最高的，而其密度且僅有1.7g/cm3，碳在各種溶劑中不會溶解，穩(wěn)定性強(qiáng)。

 

　　 領(lǐng)域的材料，還需要一個特質(zhì)--耐高溫。碳纖維的生產(chǎn)需要經(jīng)過高溫碳化過程，特別是生產(chǎn)高模量碳纖維時，碳化溫度達(dá)到2000℃，這標(biāo)志著碳纖維能夠耐受極高溫度，而一般碳纖維制品的工作溫度卻達(dá)不到這么高，這是為什么呢？在考慮到成型這一問題時，碳纖維一般不會單獨(dú)使用，而是與樹脂等基體材料構(gòu)成碳纖維復(fù)合材料，樹脂的選擇也決定著工作溫度，但是碳纖維復(fù)合材料的耐高溫性能還是要比一些結(jié)構(gòu)材料突出，能夠有效滿足高溫的工作環(huán)境，防火阻燃，保證了使用過程中的安全性。

 

　　無錫威盛新材料科技有限公司擁有一支技術(shù)過硬、創(chuàng)新高效、經(jīng)驗(yàn)豐富的碳纖維復(fù)合材料技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)力量雄厚，值得信賴，具備先進(jìn)的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線，可滿足軌道交通、汽車、 、醫(yī)療領(lǐng)域高端零部件應(yīng)用與制造。推薦欄目： 碳纖維儀器箱（圖）